Porsche bán gần 240.000 xe trong năm 2016

Hãng xe Đức công bố doanh số bán hàng năm 2016 đạt 237.778 xe, tăng 6% so với năm 2015.

Trong năm 2016, nhà sản xuất xe thể thao từ Stuttgart (Đức) đã giao tổng cộng 237.778 chiếc xe đến khách hàng trên toàn cầu. Các thị trường trọng điểm đóng góp cho sự thành công này là châu Âu, Mỹ và Trung Quốc. Trong đó, dòng xe Macan và 718 Boxster phiên bản mới góp phần đáng kể vào con số kỷ lục này.

Cụ thể, đã có tổng cộng 12.848 chiếc 718 Boxster được bán ra, tăng 9% so với năm 2015. Trong khi đó, huyền thoại Porsche 911 với tổng cộng 32.409 chiếc xe được giao, mức tăng trưởng đạt 2%.

Macan vẫn là dòng xe bán chạy nhất của Porsche với 95.642 xe được bán, tăng đến 19%.

Porsche đạt doanh số kỷ lục gần 240.000 xe bán ra trong năm 2016.

Trong các khu vực, châu Âu là thị trường đã vượt qua được kết quả ấn tượng với mức tăng trưởng đến 5%, tương đương với việc đã giao tổng cộng 78.975 chiếc xe. Thị trường Đức vẫn ổn định ở mức 29.247 chiếc xe được giao (tăng 1%).

Tại thị trường Mỹ, Porsche đã bán tổng cộng 54.280 xe, tăng khoảng 5% so với năm 2015. 

Trung Quốc tiếp tục là thị trường độc lập lớn nhất thế giới của Porsche, với tổng số xe được giao đến khách hàng là 65.246 - tăng trưởng 12%.

Năm 2017, Porsche dự kiến sẽ trình làng dòng xe Panamera thế hệ thứ hai được phát triển hoàn toàn mới. Panamera Sport Turismo - phiên bản shooting-brake cũng sẽ ra mắt toàn cầu tại triển lãm Geneva Motor Show diễn ra vào tháng 3.

5 xu hướng xe hơi sẽ định hình trong năm 2017

Sự trở lại của các mẫu SUV cỡ lớn, công nghệ tích hợp trên xe bình dân hay xe diesel vẫn được ưa chuộng ở Bắc Mỹ là những xu hướng lớn ở năm 2017.

1. Sự trở lại của SUV cỡ lớn: Các mẫu SUV cỡ lớn đang dần trở lại nhưng ở dạng crossover kích thước lớn. Subaru trình làng Viziv-7. Nhà sản xuất xe Đức Audi cũng ra mắt Q8. Ngoài ra, những model như Chevrolet Traverse 2018 và Volkswagen Atlas cũng sớm có mặt để cung cấp cho người dùng những chiếc SUV 3 hàng ghế rộng rãi.

2. SUV siêu sang trình làng: Kể từ sự xuất hiện của Porsche Cayenne cách đây 15 năm và Bentley Bentayga cách đây một năm, các thương hiệu xe sang đang tập trung phát triển SUV. Nhà sản xuất siêu xe Lamborghini sắp bán dòng Urus trong khi Rolls-Royce và Aston Martin cũng hé mở khả năng trình làng một mẫu SUV.

3. Tăng thêm sức mạnh cho động cơ: Xu hướng tăng thêm mã lực cho động cơ không phải mới trong năm 2017, tuy nhiên, với những công nghệ phun xăng kép, tăng áp và tỷ số nén cao hơn, các kỹ sư có thể gia tăng sức mạnh động cơ cho các mẫu xe, thậm chí cả pickup và xe tải. Aston Martin RMB 001, Mercedes-AMG Project One và Bugatti Chiron sở hữu động cơ hơn 1.000 mã lực là những siêu xe đại diện cho xu hướng này.

4. Xe diesel vẫn được ưa dùng: Scandal gian lận khí thải của Volkswagen có thể làm tổn hại đến nhu cầu về xe sử dụng diesel. Tuy nhiên, chắc chắn loại phương tiện này vẫn được ưa dùng ở Bắc Mỹ. Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Mazda và Ford đang hiện thực hóa các kế hoạch sản xuất xe diesel với các mẫu CX-5 2017, F-150 hay Chevrolet Cruze.

5. Tích hợp nhiều công nghệ: Từng có thời gian, đầu đĩa CD là trang bị đáng chú ý trên các mẫu xe hơi, tuy nhiên, ngày nay, các xe đã được hỗ trợ kết nối Bluetooth và cả màn hình cảm ứng. Các công nghệ này không chỉ được tích hợp trên các mẫu xe cao cấp mà cả những dòng xe bình dân như Chevrolet Spark hay Kia Rio.

5 chiếc Ducati độ đẹp nhất mọi thời đại

Dòng xe Monster của Ducati luôn được đánh giá cao về khả năng tùy biến và góp phần cho ra đời những tác phẩm độ đẹp mắt như MS4R, M900 hay Flat Red II.

Ducati Monster S4R: Mẫu xe do nhà thiết kế Paolo Tesio tùy biến, được điều chỉnh hệ khung phía sau và sở hữu yên mới. Ngoài ra, xe còn được thiết kế lại với nhiều chi tiết lạ đến từ cụm đèn, giảm xóc, ống xả. Đây là mẫu xe mạnh nhất của dòng xe Ducati tại thời điểm bán, với khối động cơ chữ L 996 phân khối.

M900: Max Hazan là một trong những cái tên rất nổi tiếng trong làng độ xe thế giới. Từ mẫu Monster 900 cũ mua được trên eBay, Hazan đã thiết kế lại hoàn toàn chiếc xe. Thật khó để nhận ra nguyên bản của Monster 900 khi nhìn vào bản độ của Hazan. Nhiều chi tiết trên xe như hệ khung, hệ thống xả, bình xăng đều được thực hiện thủ công đầy tinh tế và sáng tạo.

Flat Red II: Phiên bản độ được hãng JvB-Moto của Đức giới thiệu ra thị trường châu Âu. Xe có phuộc trước và giảm xóc sau của hãng Ohlins cùng bộ mâm đúc OZ để cắt giảm trọng lượng.  Những phụ kiện được chế tạo thủ công từ nhôm xuất hiện khắp nơi, từ vỏ két làm mát dầu đến hốc gió trên chắn bùn trước.

Mostro Della Strada: Nhà thiết kế Stradafab đã chỉnh sửa "con quái vật" Ducati S4RS theo phong cách retro với hệ khung phụ bằng titanium, gắp sau và bộ vành hợp kim magie Marchesini, giúp khối lượng xe nhẹ hơn. Những “đồ chơi” được gia công riêng bằng máy CNC của Rizoma (gương, tay nắm), ống xả độ cũng làm tăng vẻ đẹp cho chiếc xe.

Ducati Monster 1100 evo “Rat Army”: Đây là sự kết hợp giữa 3 nhà độ xe lớn ở Nga: Timokhin Custom Design (TCD), Fitil DMC và GRHV. Bình xăng được làm thủ công bằng nhôm. Màu sơn, đĩa, yên xe bọc da, ly hợp khô STM, hệ thống phanh, đèn LED... được làm công phu. Xe đứng thứ 6 trong cuộc thi Moscow Custom & Tuning Show năm 2015 hạng mục “Freestyle”.

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng

Mẫu côn tay 150 phân khối phong cách nhà binh nâng cấp nhẹ màu nhạt hơn và bản MotoGP thiết kế lại dàn áo với giá không đổi, xe bán ra từ tháng 8.

Hôm 10/8, nhân sự kiện ra mắt mẫu xe ga mới Janus, Yamaha Việt Nam giới thiệu Exciter 150 2016 với 2 phiên bản gồm Camo và Movistar. So với bản cũ, Exciter 150 Camo nâng cấp nhẹ với tông màu nhạt hơn nhưng vẫn giữ nguyên nét cá tính phong cách nhà binh.

Yamaha Exciter 150 bản Camo 2016 giá gần 47 triệu đồng.

Trong khi đó, màu sơn và bộ tem của Exciter 150 Movistar 2016 thiết kế lại gần giống hơn so với mẫu xe đua YZR-M1 bản 2016 của đội Yamaha Movistar.

Ngoài màu sơn và bộ tem, kiểu dáng và động cơ của Exciter 150 2016 vẫn giữ nguyên như phiên bản cũ. Động cơ vẫn là loại xi-lanh đơn dung tích thực 149,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Sản sinh công suất 15,4 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp và ambraya (tay côn) trên tay lái.

Exciter 150 thu hút khách hàng trẻ Việt nhờ khả năng tăng tốc và xử lý linh hoạt trong thành phố. Bánh sau kích thước lớn 120 mm tăng tính thể thao, giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường sá và tăng độ an toàn khi điều khiển.

Cùng với bản Matte Black mới trình làng hồi tháng 7, Exciter 150 Camo 2016 và Movistar 2016 sẽ giúp khách hàng thêm lựa chọn xe côn tay thể thao.

Exciter 150 phiên bản Movistar 2016.

Yamaha Exciter 150 bản Camo 2016 và Movistar 2016 bán ra từ tháng 8. So với bản 2015, Exciter Camo 2016 giá tăng 1,5 triệu đồng thành 47 triệu đồng. Trong khi bản Movistar 2016 vẫn giữ nguyên giá 46 triệu đồng.

Exciter 150 có thêm đối thủ mới là Honda Winner 150.
.

Xe chống đạn mới của Tổng thống Mỹ lộ diện

Mẫu xe kế nhiệm của The Beast sẽ dành để phụng sự Tổng thống mới của Mỹ, Hillary Clinton hoặc Donald Trump.

Hai ứng cử viên Tổng thống thứ 45 của Mỹ đang bước vào những cuộc vận động tranh cử quyết liệt cho chiếc ghế phòng Bầu dục tại Nhà Trắng. Ai thắng cử đi chăng nữa, công việc của sở Mật vụ cũng không thay đổi, trong đó có việc chuẩn bị chiếc limousine mới. 

The Beast 2.0 chạy thử.

Những hình ảnh chạy thử đầu tiên của xe chống đạn mới bị phóng viên chụp lại. Xe dán lớp ngụy trang kín bưng nhưng tổng thể cho thấy cấu trúc xe vẫn tương tự The Beast của Obama và cũng do GM sản xuất. 

Điểm khác biệt lớn là The Beast của Obama sử dụng thiết kế mượn từ chiếc sedan Cadillac DTS, trong khi The Beast 2.0 nâng xe cao hơn, đầu xe tương tự như chiếc SUV Cadillac Escalade, mặc dù đường nét vẫn là một chiếc sedan phóng to vì có cốp sau.

Từ đời tổng thống Bush, Mật vụ Mỹ chú trọng phát triển xe limousine hơn cả. Chiếc Cadillac One của Bush phát triển riêng, đến lượt Obama cũng có The Beast hiện đại hơn và The Beast 2.0 cho Hillary Clinton hoặc Donald Trump sẽ khác biệt hơn nữa. 

Khi Tổng thống Obama thăm Việt Nam hồi tháng 5, sở Mật vụ mang theo ít nhất 4 chiếc The Beast chia đều cho Hà Nội và Sài Gòn. Trong đoàn xe Tổng thống, bao giờ cũng có hai chiếc The Beast đi cạnh nhau, làm nhiệm vụ nghi binh và dự phòng. 

Đi ôtô Đức tốn hơn xe Nhật: Nỗi khổ chơi sang

Những người chơi xe thường hay nói rằng ô tô Đức đi rất sướng nhưng chi phí vận hành, sửa chữa cao hơn nhiều so với xe xuất xứ từ Nhật Bản.

Để có được dữ liệu chi tiết, trang web Yourmechanic đã tiến hành thu thập thông tin của hàng triệu khách hàng trên đất Mỹ về số chi phí phải bỏ ra sửa chữa, bảo trì chiếc xe của họ trong 10 năm.

Đúng theo dự đoán, 2 thương hiệu xe sang của Đức là BMW và Mercedes đứng đầu danh sách “đốt tiền” này với chi phí 17.800 USD/10 năm đối với BMW và Mercede là 12.900 USD/10 năm .

Một số thương hiệu xe phổ biến khác tại Việt Nam cũng được thống kê như:

Audi 12.400 USD; Ford 9.100 USD; Kia 8.800 USD; Hyundai 8.200 USD; Mazda 7.500 USD: Mitsubishi 7.400 USD.

Hãng xe Honda được đánh giá cao với chi phí 7.200 USD và cuối cùng là tập đoàn Toyota với 3 nhãn hiệu xe tiết kiệm nhất Lexus 7000 USD, Scion 6.400 USD, Toyota 5.500 USD.

Như vậy theo bảng xếp hạng chi phí nuôi 1 chiếc BMW trong 10 năm (17.800 USD) trung bình sẽ tốn gấp 3 lần so với 1 chiếc Toyota (5.500 USD).

Thống kê chi phí trong 10 năm sử dụng của các hãng xe hơi.

Bảng thống kê ở trên chỉ là chi phí trung bình đối với từng hãng xe, Yourmechanic cũng tiến hành tiến toán số tiền phải bỏ ra đối với từng model cụ thể.

Chiếc Toyota Prius được tôn vinh là chiếc xe tiết kiệm nhất thế giới với mức giá bảo dưỡng tối thiểu (không bao gồm sửa chữa) trong 10 năm là 4.300 USD.

Các model phổ biến tại Việt Nam: Kia Soul 4.700 USD; Toyota Camry 5.200 USD; Toyota Corrolla 5.800 USD; Toyota Yaris 6.100 USD; Kia Optima 6.400 USD; Honda Civic 6.600 USD

Những chiếc xe tiết kiệm nhất thế giới.

Dĩ nhiên, lãnh đạo của những hãng xe Đức biết vấn đề mà họ gặp phải nhưng không mấy làm quan tâm bởi đối với họ chi phí thấp không phải là mục tiêu chính, trải nghiệm của khách hàng mới là quan trọng nhất.

Mỗi chiếc xe Đức được thiết kế rất phức tạp, bao gồm nhiều linh kiện cảm biến đo nhiệt độ, áp suất, gia tốc, điều hướng v.v…Thật không may, khi phải hoạt động với cường độ cao những linh kiện điện tử này lại là những bộ phận dễ bị “hắt hơi sổ mũi” nhất. Sự sung sướng cũng có giá của nó và “Toyota không thể hỏng những thứ mà nó không có được” một lãnh đạo BMW thản nhiên nhận xét.

Chi phí sửa chữa cao luôn là nỗi băn khoăn của khách hàng khi đến với ô tô Đức

Ngoài ra, những hãng xe này cũng có quy trình bảo dưỡng, bảo trì theo tiêu chuẩn rất ngặt nghèo, các phụ tùng đều được nhập khẩu độc quyền cũng góp phần đẩy giá sửa chữa lên cao.

McLaren P1 LM bản giới hạn giá 4,1 triệu USD

McLaren chỉ sản xuất 6 chiếc P1 LM. Siêu xe này mạnh 1.000 mã lực so với 904 mã lực trên xe nguyên bản.

McLaren P1 LM là phiên bản giới hạn cuối cùng được sản xuất trước khi P1 ngừng sản xuất. Xe trang bị động cơ lên tới 1.000 mã lực so với 904 mã lực trên phiên bản thường. Siêu xe này vừa xuất hiện tại lễ hội tốc độ Goodwood 2016.

Thế giới chỉ có 6 chiếc McLaren P1 LM.

Mặc dù có ngoại hình theo phong cách những chiếc xe đua GT3, McLaren P1 LM là mẫu siêu xe đường phố. Do gắn cánh gió mũi khá lớn nên P1 LM không có chỗ để gắn biển số phía trước, vì vậy chủ xe chỉ gắn một biển số phía sau.

Dean Lanzante, người đứng đầu dự án P1 LM kể lại. Mẫu xe này ban đầu có khung gắn biển số phía trước nhưng nhìn không thẩm mỹ và tăng chỉ số cản gió, vì vậy ông quyết định chỉ gắn một biển số.

Chiếc xe tại Goodwood là một trong số 6 chiếc P1 GTR trên toàn cầu. Mẫu xe này là phiên bản sao chép của McLaren F1 LMS đã chiến thắng tại giải đua Le Mans năm 1990. Tuy nhiên điểm khác biệt là trên xe không được dán decal như những chiếc xe đua F1 LM. P1 không tham gia vào cuộc đua Le Mans như mẫu xe đàn anh.

Nội thất mang phong cách của những chiếc xe đua.

Do chỉ có 6 chiếc trên toàn cầu, giá trị xe bị đội lên rất nhiều so với bản thường. Mức giá trước thuế tại Anh của siêu xe này là 2,95 triệu bảng. Giá trị sau thuế khoảng trên 3 triệu bảng (4,1 triệu USD).

"Hypercars như P1 quá đắt tiền để tham gia vào cuộc đua như Le Mans. Họ có cách chứng minh khả năng hoạt động siêu việt của siêu xe này bằng cách khác, chẳng hạn thử khả năng chạy trên những ngọn đồi ở Goodwood hay đường đua Nurburgring", Dean Lanzante nói.

Tất cả siêu xe P1 đều đã tăng giá gấp đôi, so với mức giá xuất xưởng 1,15 triệu USD.