5 chiếc Ducati độ đẹp nhất mọi thời đại

Dòng xe Monster của Ducati luôn được đánh giá cao về khả năng tùy biến và góp phần cho ra đời những tác phẩm độ đẹp mắt như MS4R, M900 hay Flat Red II.

Ducati Monster S4R: Mẫu xe do nhà thiết kế Paolo Tesio tùy biến, được điều chỉnh hệ khung phía sau và sở hữu yên mới. Ngoài ra, xe còn được thiết kế lại với nhiều chi tiết lạ đến từ cụm đèn, giảm xóc, ống xả. Đây là mẫu xe mạnh nhất của dòng xe Ducati tại thời điểm bán, với khối động cơ chữ L 996 phân khối.

M900: Max Hazan là một trong những cái tên rất nổi tiếng trong làng độ xe thế giới. Từ mẫu Monster 900 cũ mua được trên eBay, Hazan đã thiết kế lại hoàn toàn chiếc xe. Thật khó để nhận ra nguyên bản của Monster 900 khi nhìn vào bản độ của Hazan. Nhiều chi tiết trên xe như hệ khung, hệ thống xả, bình xăng đều được thực hiện thủ công đầy tinh tế và sáng tạo.

Flat Red II: Phiên bản độ được hãng JvB-Moto của Đức giới thiệu ra thị trường châu Âu. Xe có phuộc trước và giảm xóc sau của hãng Ohlins cùng bộ mâm đúc OZ để cắt giảm trọng lượng.  Những phụ kiện được chế tạo thủ công từ nhôm xuất hiện khắp nơi, từ vỏ két làm mát dầu đến hốc gió trên chắn bùn trước.

Mostro Della Strada: Nhà thiết kế Stradafab đã chỉnh sửa "con quái vật" Ducati S4RS theo phong cách retro với hệ khung phụ bằng titanium, gắp sau và bộ vành hợp kim magie Marchesini, giúp khối lượng xe nhẹ hơn. Những “đồ chơi” được gia công riêng bằng máy CNC của Rizoma (gương, tay nắm), ống xả độ cũng làm tăng vẻ đẹp cho chiếc xe.

Ducati Monster 1100 evo “Rat Army”: Đây là sự kết hợp giữa 3 nhà độ xe lớn ở Nga: Timokhin Custom Design (TCD), Fitil DMC và GRHV. Bình xăng được làm thủ công bằng nhôm. Màu sơn, đĩa, yên xe bọc da, ly hợp khô STM, hệ thống phanh, đèn LED... được làm công phu. Xe đứng thứ 6 trong cuộc thi Moscow Custom & Tuning Show năm 2015 hạng mục “Freestyle”.

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng

Mẫu côn tay 150 phân khối phong cách nhà binh nâng cấp nhẹ màu nhạt hơn và bản MotoGP thiết kế lại dàn áo với giá không đổi, xe bán ra từ tháng 8.

Hôm 10/8, nhân sự kiện ra mắt mẫu xe ga mới Janus, Yamaha Việt Nam giới thiệu Exciter 150 2016 với 2 phiên bản gồm Camo và Movistar. So với bản cũ, Exciter 150 Camo nâng cấp nhẹ với tông màu nhạt hơn nhưng vẫn giữ nguyên nét cá tính phong cách nhà binh.

Yamaha Exciter 150 bản Camo 2016 giá gần 47 triệu đồng.

Trong khi đó, màu sơn và bộ tem của Exciter 150 Movistar 2016 thiết kế lại gần giống hơn so với mẫu xe đua YZR-M1 bản 2016 của đội Yamaha Movistar.

Ngoài màu sơn và bộ tem, kiểu dáng và động cơ của Exciter 150 2016 vẫn giữ nguyên như phiên bản cũ. Động cơ vẫn là loại xi-lanh đơn dung tích thực 149,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Sản sinh công suất 15,4 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp và ambraya (tay côn) trên tay lái.

Exciter 150 thu hút khách hàng trẻ Việt nhờ khả năng tăng tốc và xử lý linh hoạt trong thành phố. Bánh sau kích thước lớn 120 mm tăng tính thể thao, giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường sá và tăng độ an toàn khi điều khiển.

Cùng với bản Matte Black mới trình làng hồi tháng 7, Exciter 150 Camo 2016 và Movistar 2016 sẽ giúp khách hàng thêm lựa chọn xe côn tay thể thao.

Exciter 150 phiên bản Movistar 2016.

Yamaha Exciter 150 bản Camo 2016 và Movistar 2016 bán ra từ tháng 8. So với bản 2015, Exciter Camo 2016 giá tăng 1,5 triệu đồng thành 47 triệu đồng. Trong khi bản Movistar 2016 vẫn giữ nguyên giá 46 triệu đồng.

Exciter 150 có thêm đối thủ mới là Honda Winner 150.
.

Xe chống đạn mới của Tổng thống Mỹ lộ diện

Mẫu xe kế nhiệm của The Beast sẽ dành để phụng sự Tổng thống mới của Mỹ, Hillary Clinton hoặc Donald Trump.

Hai ứng cử viên Tổng thống thứ 45 của Mỹ đang bước vào những cuộc vận động tranh cử quyết liệt cho chiếc ghế phòng Bầu dục tại Nhà Trắng. Ai thắng cử đi chăng nữa, công việc của sở Mật vụ cũng không thay đổi, trong đó có việc chuẩn bị chiếc limousine mới. 

The Beast 2.0 chạy thử.

Những hình ảnh chạy thử đầu tiên của xe chống đạn mới bị phóng viên chụp lại. Xe dán lớp ngụy trang kín bưng nhưng tổng thể cho thấy cấu trúc xe vẫn tương tự The Beast của Obama và cũng do GM sản xuất. 

Điểm khác biệt lớn là The Beast của Obama sử dụng thiết kế mượn từ chiếc sedan Cadillac DTS, trong khi The Beast 2.0 nâng xe cao hơn, đầu xe tương tự như chiếc SUV Cadillac Escalade, mặc dù đường nét vẫn là một chiếc sedan phóng to vì có cốp sau.

Từ đời tổng thống Bush, Mật vụ Mỹ chú trọng phát triển xe limousine hơn cả. Chiếc Cadillac One của Bush phát triển riêng, đến lượt Obama cũng có The Beast hiện đại hơn và The Beast 2.0 cho Hillary Clinton hoặc Donald Trump sẽ khác biệt hơn nữa. 

Khi Tổng thống Obama thăm Việt Nam hồi tháng 5, sở Mật vụ mang theo ít nhất 4 chiếc The Beast chia đều cho Hà Nội và Sài Gòn. Trong đoàn xe Tổng thống, bao giờ cũng có hai chiếc The Beast đi cạnh nhau, làm nhiệm vụ nghi binh và dự phòng. 

Đi ôtô Đức tốn hơn xe Nhật: Nỗi khổ chơi sang

Những người chơi xe thường hay nói rằng ô tô Đức đi rất sướng nhưng chi phí vận hành, sửa chữa cao hơn nhiều so với xe xuất xứ từ Nhật Bản.

Để có được dữ liệu chi tiết, trang web Yourmechanic đã tiến hành thu thập thông tin của hàng triệu khách hàng trên đất Mỹ về số chi phí phải bỏ ra sửa chữa, bảo trì chiếc xe của họ trong 10 năm.

Đúng theo dự đoán, 2 thương hiệu xe sang của Đức là BMW và Mercedes đứng đầu danh sách “đốt tiền” này với chi phí 17.800 USD/10 năm đối với BMW và Mercede là 12.900 USD/10 năm .

Một số thương hiệu xe phổ biến khác tại Việt Nam cũng được thống kê như:

Audi 12.400 USD; Ford 9.100 USD; Kia 8.800 USD; Hyundai 8.200 USD; Mazda 7.500 USD: Mitsubishi 7.400 USD.

Hãng xe Honda được đánh giá cao với chi phí 7.200 USD và cuối cùng là tập đoàn Toyota với 3 nhãn hiệu xe tiết kiệm nhất Lexus 7000 USD, Scion 6.400 USD, Toyota 5.500 USD.

Như vậy theo bảng xếp hạng chi phí nuôi 1 chiếc BMW trong 10 năm (17.800 USD) trung bình sẽ tốn gấp 3 lần so với 1 chiếc Toyota (5.500 USD).

Thống kê chi phí trong 10 năm sử dụng của các hãng xe hơi.

Bảng thống kê ở trên chỉ là chi phí trung bình đối với từng hãng xe, Yourmechanic cũng tiến hành tiến toán số tiền phải bỏ ra đối với từng model cụ thể.

Chiếc Toyota Prius được tôn vinh là chiếc xe tiết kiệm nhất thế giới với mức giá bảo dưỡng tối thiểu (không bao gồm sửa chữa) trong 10 năm là 4.300 USD.

Các model phổ biến tại Việt Nam: Kia Soul 4.700 USD; Toyota Camry 5.200 USD; Toyota Corrolla 5.800 USD; Toyota Yaris 6.100 USD; Kia Optima 6.400 USD; Honda Civic 6.600 USD

Những chiếc xe tiết kiệm nhất thế giới.

Dĩ nhiên, lãnh đạo của những hãng xe Đức biết vấn đề mà họ gặp phải nhưng không mấy làm quan tâm bởi đối với họ chi phí thấp không phải là mục tiêu chính, trải nghiệm của khách hàng mới là quan trọng nhất.

Mỗi chiếc xe Đức được thiết kế rất phức tạp, bao gồm nhiều linh kiện cảm biến đo nhiệt độ, áp suất, gia tốc, điều hướng v.v…Thật không may, khi phải hoạt động với cường độ cao những linh kiện điện tử này lại là những bộ phận dễ bị “hắt hơi sổ mũi” nhất. Sự sung sướng cũng có giá của nó và “Toyota không thể hỏng những thứ mà nó không có được” một lãnh đạo BMW thản nhiên nhận xét.

Chi phí sửa chữa cao luôn là nỗi băn khoăn của khách hàng khi đến với ô tô Đức

Ngoài ra, những hãng xe này cũng có quy trình bảo dưỡng, bảo trì theo tiêu chuẩn rất ngặt nghèo, các phụ tùng đều được nhập khẩu độc quyền cũng góp phần đẩy giá sửa chữa lên cao.

McLaren P1 LM bản giới hạn giá 4,1 triệu USD

McLaren chỉ sản xuất 6 chiếc P1 LM. Siêu xe này mạnh 1.000 mã lực so với 904 mã lực trên xe nguyên bản.

McLaren P1 LM là phiên bản giới hạn cuối cùng được sản xuất trước khi P1 ngừng sản xuất. Xe trang bị động cơ lên tới 1.000 mã lực so với 904 mã lực trên phiên bản thường. Siêu xe này vừa xuất hiện tại lễ hội tốc độ Goodwood 2016.

Thế giới chỉ có 6 chiếc McLaren P1 LM.

Mặc dù có ngoại hình theo phong cách những chiếc xe đua GT3, McLaren P1 LM là mẫu siêu xe đường phố. Do gắn cánh gió mũi khá lớn nên P1 LM không có chỗ để gắn biển số phía trước, vì vậy chủ xe chỉ gắn một biển số phía sau.

Dean Lanzante, người đứng đầu dự án P1 LM kể lại. Mẫu xe này ban đầu có khung gắn biển số phía trước nhưng nhìn không thẩm mỹ và tăng chỉ số cản gió, vì vậy ông quyết định chỉ gắn một biển số.

Chiếc xe tại Goodwood là một trong số 6 chiếc P1 GTR trên toàn cầu. Mẫu xe này là phiên bản sao chép của McLaren F1 LMS đã chiến thắng tại giải đua Le Mans năm 1990. Tuy nhiên điểm khác biệt là trên xe không được dán decal như những chiếc xe đua F1 LM. P1 không tham gia vào cuộc đua Le Mans như mẫu xe đàn anh.

Nội thất mang phong cách của những chiếc xe đua.

Do chỉ có 6 chiếc trên toàn cầu, giá trị xe bị đội lên rất nhiều so với bản thường. Mức giá trước thuế tại Anh của siêu xe này là 2,95 triệu bảng. Giá trị sau thuế khoảng trên 3 triệu bảng (4,1 triệu USD).

"Hypercars như P1 quá đắt tiền để tham gia vào cuộc đua như Le Mans. Họ có cách chứng minh khả năng hoạt động siêu việt của siêu xe này bằng cách khác, chẳng hạn thử khả năng chạy trên những ngọn đồi ở Goodwood hay đường đua Nurburgring", Dean Lanzante nói.

Tất cả siêu xe P1 đều đã tăng giá gấp đôi, so với mức giá xuất xưởng 1,15 triệu USD.

5 chi tiết đáng chú ý ở Audi A8 thế hệ mới

Mẫu sedan hạng sang A8 thế hệ thứ 4 sẽ có tính năng lái bán tự động, đèn pha laser ma trận và trọng lượng giảm đáng kể so với bản cũ.

CEO của Audi, ông Rupert Stadler cho biết mẫu xe A8 thế hệ mới sẽ được giới thiệu vào năm 2017. Sau một số hình ảnh rò rỉ ban đầu, thiết kế ngoại thất và một số công nghệ mới trên Audi A8 2017 đã được hé lộ.

Thiết kế

Kiểu dáng của Audi A8 thế hệ thứ 4 sẽ được lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng Audi Prologue. Trong khi không gian nội thất vẫn còn bí ẩn, một số bức hình rò rỉ mới đây cho thấy một số đường nét ở ngoại thất như lưới tản nhiệt lục giác, đèn pha và đèn hậu thiết kế mới.

Audi A8 thế hệ mới sẽ lấy cảm hứng từ chiếc Audi Prologue concept.

Nền tảng

Giống Q7 và A4, Audi A8 thế hệ mới cũng sẽ dựa trên nền tảng MLB-Evo. Nền tảng mới sẽ giúp cho A8 2017 giảm trọng lượng đáng kể. Trước đó, cũng với nền tảng MLB-Evo, Audi A7 thế hệ thứ 2 đã giảm 325 kg.

Động cơ

Audi A8 2017 có thể sử dụng động cơ xăng 6 hoặc 8 xi-lanh hoặc cả động cơ diesel. Giống Audi SQ7 TDI, Audi sẽ mang đến động cơ tập trung vào hiệu suất với ống xả và tăng áp điện tử cho A8 mới.

Công nghệ

A8 thế hệ mới sẽ là mẫu sedan sang trọng đầy đủ công nghệ của Audi. Chiếc xe được chờ đợi sẽ được trang bị các công nghệ tiên tiến như đèn pha laser ma trận, đèn hậu OLED, điều khiển cử chỉ cho hệ thống thông tin giải trí, âm thanh và điều hòa Audi MMI. A8 mới còn được xác nhận là xe sản xuất hàng loạt đầu tiên có tính năng lái bán tự động. Công nghệ này cho phép xe tự hành với tốc độ 60 km/h.

Thời điểm ra mắt

Audi A8 thế hệ thứ 4 sẽ ra mắt vào năm 2017. Khách hàng có thể đặt trước và nhận xe vào đầu 2018. Như thường lệ, châu Âu là thị trường đầu tiên đón nhận mẫu A8 mới sau đó đến các thị trường Bắc Mỹ, châu Á và vài khu vực khác.

BMW i8 lạ mắt hơn 6 tỷ của đại gia Cà Mau

Chiếc BMW i8 phối hai màu xám nguyên bản và xanh lục khá lạ mắt, thuộc sở hữu của một đại gia làm trong ngành giải trí ở Cà Mau.

Tháng 1 năm nay, chiếc BMW i8 màu xám bút chì đầu tiên xuất hiện tại Cà Mau, nâng tổng số BMW i8 tại các tỉnh miền Tây Nam bộ lên 3 chiếc. Chủ sở hữu của chiếc xe này là một người làm trong ngành giải trí. Giá trị xe chưa tính phí trước bạ khoảng 6 tỷ đồng.

Thời gian gần đây, xe được đưa lên TP HCM và dán lại decal khá lạ mắt. Bên cạnh màu xám chủ đạo, những dải decal xanh lục chạy dọc từ trước ra sau và trên cản trước, cản sau tạo điểm nhấn.

Tính đến thời điểm này, tại Việt Nam có trên 30 chiếc BMW i8, khiến mẫu xe này không còn quá xa lạ như thời đầu mới về Việt Nam. Trong đó những màu được ưa chuộng nhất vẫn là xám và trắng.

Tuy nhiên chính sự đơn điệu của màu sắc nguyên bản khiến chủ xe phải tìm mọi cách phối lại màu sơn trên xe của mình để tránh bị "đụng hàng".

Dán decal là phương pháp được hầu hết chủ sở hữu i8 lựa chọn bởi giá thành rẻ, không làm mất màu sơn gốc của xe và có thể thay đổi theo sở thích.

Tuy nhiên, để phối màu hài hòa, đẹp mắt không phải chuyện dễ dàng. Hãng BMW cũng tung ra thêm một số màu sắc như đỏ, vàng nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng. Một số hãng độ lớn của nước ngoài thường sơn lại BMW i8 theo ý của người dùng.

Suzuki giới thiệu siêu môtô GSX-RR tại triển lãm xe máy VN

Đáng chú ý nhất tại gian hàng của Suzuki tại Vietnam Motorcycle Show là mẫu xe đua MotoGP GSX-RR, mang nhiều công nghệ độc quyền của hãng xe Nhật Bản.

Còn hơn 1 tuần nữa, triển lãm xe máy Việt Nam (Vietnam Motorcycle Show) lần thứ nhất sẽ diễn ra. Tại triển lãm lần này, các hãng sản xuất xe máy trong nước sẽ trưng bày nhiều mẫu xe độc đáo, lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. 

Hãng Suzuki tiết lộ sẽ trưng bày dàn xe thể thao đầu bảng tại triển lãm lần này. Đó là những mẫu xe mới hoặc phiên bản cải tiến ngoại hình và tính năng. 

Đáng chú ý nhất tại gian hàng Suzuki là chiếc xe đua MotoGP Suzuki GSX-RR. Đây là mẫu xe đua sử dụng động cơ 1.000 phân khối, mang trong mình những công nghệ tuyệt mật và độc quyền của Suzuki. GSX-RR được giới thiệu vào ngày 30/9/2014 nhằm thay thế mẫu GSV-R. 

GSX-RR có trọng lượng chỉ 157 kg, công suất cực đại 236 mã lực và tốc độ tối đa 330 km/h. 

GSX-RR sẽ là ngôi sao tại gian hàng Suzuki.

Ngoài ra, Suzuki cũng trưng bày một số mẫu xe dân dụng như GSX-R1000, GSX-S1000, V-Strom 1000.

Ở phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ, gian hàng Suzuki có một số mẫu xe như Raider R150, Axelo 125, GD 110 và GZ150. 

Vietnam Motorcycle Show sẽ diễn ra từ 7-10/4 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Sài Gòn (SECC), mở cửa từ 9h sáng đến 18h. 

Xe cơ bắp Challenger SRT-8 Hellcat duy nhất VN

Challenger SRT-8 Hellcat sử dụng động cơ V8 siêu tăng áp, dung tích 6.2 lít, công suất cực đại 707 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây.

Dodge Challenger SRT Hellcat là chiếc xe cơ bắp mạnh 707 mã lực. Đối thủ trực tiếp của dòng xe này là Chevrolet Camaro ZL1 hay Ford Mustang Shelby GT. Đây là chiếc Challenger đời 2015 đầu tiên tại Việt Nam.

Cỗ máy 6.2 lít V8 siêu tăng áp, sản sinh 707 mã lực và 881 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số 8 tốc độ tự động, chiếc xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây. Đây là một trong những chiếc xe Mỹ mạnh mẽ nhất từ trước tới nay.

Mẫu xe này mang sức mạnh của một chiếc siêu xe, tuy nhiên mức giá khá bình dân, chỉ từ 59.000 USD tại Mỹ.

Trong số ba mẫu xe cơ bắp hiện đại của Mỹ, Challenger mang vẻ đẹp rất riêng. Thiết kế mang xu hướng hầm hố, khổng lồ và mạnh mẽ. Dòng xe này sẽ không thích hợp với những người thích đường nét mềm mại, tinh tế kiểu Italy hay cân đối, đầy đặn như những mẫu xe Đức. Hellcat là chiếc xe Mỹ thuần chất, với những phẩm chất hoang dã nhất.

Nội thất khá đẹp so với những mẫu xe cơ bắp của Mỹ. Các vật liệu cao cấp, nút chức năng dễ sử dụng. Ghế hai tông màu và vị trí ngồi thoải mái. Bên trong đủ chỗ ngồi cho 5 người.

Hellcat trang bị hàng loạt món đồ chơi. Đầu tiên là kết nối Internet, hệ thống truyền thông đa phương tiện UConnect của Chrysler. Bạn có thể dễ dàng điều chỉnh hệ thống treo, hộp số, kiểm soát độ bám đường của xe, thậm chí công suất thông qua màn hình cảm ứng.

Với chế độ 500 mã lực, chiếc xe yếu đi rõ rệt, nhưng thoải mái khi tham gia giao thông trong thành phố. Ngoài ra còn chế độ Eco giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống phanh Brembo của Hellcat là loại phanh lớn nhất được Chrysler từng sản xuất. Đường kính 15,4 inch, 6 piston ở phía trước cho lực phanh đủ tốt để kìm hãm sức mạnh động cơ.

Các món đồ chơi khác trên xe bao gồm kết nối Bluetooth, GPS, camera lùi, sưởi nóng/làm mát ghế, vô lăng có sửi, kiểm soát khởi động, đèn pha HID…

Xe tiêu tốn 18 lít/100 km trong thành phố, 10,7 lít/100 km trên xa lộ. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 19,6 lít/100 km.

Trên xe không hề có phù hiệu “turbo”, “707 mã lực” hay “Hellcat” ở bất cứ đâu, chỉ có hai biểu tượng con mèo trên chắn bùn.

Nhìn chung, Challenger SRT Hellcat là chiếc xe thể thao thực dụng. Với tầm giá 59.000 USD tại Mỹ, nếu trang bị đủ option có thể lên tới 66.000 USD, đây không phải mẫu xe rẻ, tuy nhiên nếu so với sức mạnh của nó, chiếc xe này lại là một món hời.